Солнечные батареи можно выпускать серийно с затратами в десять раз более низкими, чем это происходит сейчас. О проверке оригинальной технологии сообщила группа физиков и химиков под руководством Брайана Коргеля (Brian Korgel) из университета Техаса в Остине.

Чтобы уменьшить стоимость солнечных ячеек, исследователи совместили оптимальный (относительно дешёвый) полупроводниковый материал с более простой и недорогой технологией его обработки.

Вместо традиционного осаждения состава из газовой фазы в вакуумной камере (что требует высоких рабочих температур) учёные разработали метод распыления на подложку краски, состоящей из фоточувствительных наночастиц.

В роли воспринимающего свет состава был применён селенид меди-индия-галлия CIGS. (Его, кстати, далеко не первый раз используют для формирования экспериментальных солнечных панелей различными необычными методами.)

Коргель и его коллеги разработали и отшлифовали метод синтеза частиц CIGS, которые по размеру в 10 тысяч раз тоньше человеческого волоса. Взвесь таких частиц превращается в краску, которую легко нанести на основу будущей батареи при комнатной температуре.

Если будет создан ещё и способ аналогичного распыления подложки и других необходимых батарее элементов (вроде собирающих ток электродов), откроется путь к нанесению солнечных батарей прямо на крыши домов в виде нескольких слоёв краски.

Но пока даже простая окраска готовой полимерной подложки демонстрирует путь получения недорогих солнечных преобразователей. Брайан и его коллеги изготовили несколько таких фотоэлектрических ячеек. Их КПД был невелик — всего 1%, но американские учёные считают, что смогут поднять его до 10% оптимизацией технологии.

В сочетании со стоимостью, в десять раз более скромной, чем у классических панелей, это откроет дорогу к коммерческому успеху новации. Технология может добраться до рынка в течение 3-5 лет, считает Коргель. Он также добавляет, что новые чернила — полупрозрачны, что позволит поэкспериментировать и с созданием генерирующих ток оконных стёкол.

По материалам energyland.info

Статья опубликована в еженедельной газете «Property Times»,
в комментариях принимал участие генеральный директор компании «Зеленая энергия» Геннадий Захаренко.

Европейский союз планирует доведение доли возобновляемых источников энергии
до 15 % к 2010 году

Использование альтернативных или возобновляемых источников энергии становится все более востребованным в странах Европы. Украина пока еще не может похвастаться большой популярностью таких систем, но, тем не менее, спрос на них растет с каждым годом.

Энергия ветра

Ветроэнергетика является интенсивно развивающейся отраслью получения энергии во всем мире, и спрос на такие установки, по данным операторов, увеличился приблизительно в шесть раз.
По видам конструкций ветрогенераторы делятся на два типа. Первый: горизонтальные (классические) – с горизонтальным размещением ротора. «Установки с горизонтальной осью вращения,
имеющие две или три лопасти, установленные
на вершине башни, – наиболее распространенный тип ветрогенераторов. Расположение ведущего вала ротора – части турбины, соединяющей
лопасти с генератором, считается осью машины.
У турбин с горизонтальной осью вращения ведущий вал ротора расположен горизонтально.
Старт 4-5 м/с набирает номинальную мощность
при 10-12 м/с», – комментирует Денис Дубинин, директор по продажам компании «Кайлас М».

Продолжение статьи в PDF

Уважаемые господа!

Мы рады поделиться с Вами возможностью участия в маркетинговой программе по размещению в городах Украины рекламных бигбордов совместно с нашими дилерами.

Компания «Зеленая энергия» приглашает к сотрудничеству!

В Подмосковье установлены первые светофоры на солнечных батареях. Такие светофоры экономичнее обычных и работают даже при отсутствии солнечных лучей.

Потребляет такое устройство в 5 раз меньше электроэнергии, чем стандартное, работающее от линии энергоснабжения. Более того, он три дня может работать без подзарадки.

- Солнечные батареи в солнечную погоду дают полную зарядку аккумуляторам. Поэтому когда пасмурно – запас энергии все равно приличный. Если солнца нет долго – подзарядку аккумулятора осуществляет ветрогенератор, – рассказал журналистам представитель компании-производителя Сергей Попов.

- Применение этих светофоров целесообразно на местах, где нет источников энергопитания. Дооборудование светофора солнечными батареями обойдется в 200-250 тысяч рублей, а протянуть километр линии энергоснабжения – это 800 тысяч рублей, – отметил директор компании-производителя Юрий Моисеев.

Светофоры на солнечных батареях установлены на двух перекрестках: 47-ом километре автотрассы Москва-Дубна и 27-ом километре Рязано-Каширского перегона Малого бетонного кольца. По словам инспекторов ДПС, оборудование работает без перебоев.

http://news.amobil.ru

Европейская комиссия и ряд крупнейших германских промышленных предприятий готовятся запустить новый проект «электрификации» Европы и Африки. Проект Desertec в будущем в значительной степени сможет удовлетворить потребность старого континента в электроэнергии.

Идея Desertec проста – предполагается, что в пустыне Сахара на 300 кв км площади разместят мощные солнечные батареи. Зеркальная поверхность будет нагревать воду, а полученный пар будет вращать турбины, которые преобразуют тепловую энергию в электричество.

Технология должна позволить сохранять энергию, накопленную за день, и ночью. Тепло сохранять проще, чем электричество. Именно поэтому в проекте не будут использоваться фотоэлементы, которые сразу же переводят энергию солнца в электроэнергию. От новых станций протянут линии ЛЭП.

Стоимость проекта оценивается в 400 млрд евро. Электростанции будут установлены на территории от Северной Африки до Ближнего востока. Помимо промышленной и энергетической задачи – целью проекта будет сблизить страны Запада и Востока.

В первую очередь от проекта прибыль получат страны африканского континента. Но и Европа не уйдет с пустыми руками – к 2025 году с помощью Desertec планируется покрыть 15% потребностей в электричестве.

По мнению экспертов, в будущем за счет солнечных батарей в Сахаре можно будет избавить от проблем со «светом» весь мир. Однако специалисты опасаются, что его реализации могут помешать проблемы терроризма и безопасности. И все же, с помощью нового проекта возрождается старая идея международного сотрудничества в области энергетики. Будущее покажет, исполнятся ли эти планы.

L’Express.fr

Mitsubishi, AIST (Национальный институт промышленных наук и технологий) и TOKKI работают над совместным R&D проектом, касающегося разработки органических фотогальванических модулей, с 20 марта прошлого года. OPV (organic photovoltaics) представляют собой третье поколение солнечных модулей, в них применяются органические материалы, и они имеют вид тонких, легких и цветных пленочных модулей. OPV предназначаются для использования в окнах, на стенах, тканях, в том числе и в одежде, в уличных указателях и игрушках. До сих пор существующие фотогальванические модули на основе кремния плохо подходили для такого применения. А вот органическим солнечным модулям вполне по силам справиться с этими задачами.

При изготовлении инновационных солнечных модулей разработчики применили технологию лазерной гравировки. Органические полупроводниковые материалы размещаются на стеклянную подложку и распределяются по ячейкам с помощью лазера. Использование новой технологии позволяет обойтись без метода осаждения шаблонов маски, традиционно применяемого при изготовлении существующих органических солнечных модулей.

Новые OPV являются высокоемкими и обещают большую выработку электроэнергии по сравнению с обычными PV модулями, к сожалению, коэффициент преобразования солнечной энергии в электрическую не указывается.

Источник http://itnews.com.ua

Разговоры о домашнем применении солнечной энергии ведутся давно, однако её практическому воплощению мешает климат: далеко не во всех странах достаточно солнечных дней. Однако компании Sanyo удалось осуществить серьёзный прорыв в этой области: она создала солнечную панель нового типа, которая преобразует свет в энергию гораздо эффективнее, чем традиционные панели.

Новый тип панели получил название HIT (Heterojunction with Intrinsic Thin Layer – гетеропереход с внутренним тонким слоем). HIT-панель преобразует солнечную энергию в электричество с эффективностью в 23%, что является наилучшим показателем для кристаллических ячеек.

Пока технология проходит лабораторные испытания, однако представители Sanyo уверяют, что до промышленного производства осталось недолго.

Самолет с двигателем, что работает на солнечных батареях и не выбрасывает в атмосферу загрязняющих веществ, совершит кругосветный полет в 2011 году. Его создатели заявили, что это будет первый в мире самолет, работающий только на солнечной энергии и не использующий ни одного из видов топлива.

Размер крыльев самолета будут аналогичны авиалайнеру А380. На них будут вмонтированы солнечные батареи площадь которых 250 квадратных метров. Такой самолет, двигатель которого работает на солнечной энергии, может совершать полеты абсолютно при любой погоде.

Как  рассчитывается, в 2011 году он выполнит кругосветный полет на протяжении 30 дней, сделав по одной посадке на каждом континенте. Пилоты будут менять друг друга через каждые пять дней непрерывного полета.

Во избежание проблемы с полетами ночью, на самолете будут установлены сверхлегкие литиевые аккумуляторы. Поглощенная днем солнечная энергия будет накапливаться в них для ночного полета, поэтому энергии полностью будет хватать.